Фанера высокого качества отсортированная по цене за метр квадратный. Всего 14 позиций, цена за лист от 1170 до 9600 рублей. В Санкт-Петербурге, с доставкой по всей России. В наличие позиций: 6, под заказ: 8. На 09.04.2026 снижена цена на 3 позиции в акциях.
Фанера в судостроении цена
Сортировать:
Фанера для судостроения: палубы и трюмы
В судостроении фанеру выбирают не по красоте текстуры, а по тому, как она ведет себя во влажной среде, при нагрузках и постоянной эксплуатации. Палуба, трюм, настил, технические перегородки, обшивка, пол в каюте или в сервисной зоне – задачи разные, и материал под них тоже нужен разный.
- палубы и проходные зоны – важно антискольжение;
- трюмы и технические помещения – важна водостойкость и прочность;
- настилы и полы в сервисных зонах – важна износостойкость;
- перегородки, обшивка, защитные панели – важны стабильность и удобство обработки.
В этом разделе собраны позиции, которые чаще всего берут именно под такие работы: водостойкая фанера ФСФ для конструктивных задач, транспортная фанера с сетчатой поверхностью для антискользящего настила, а также ламинированная фанера с гладкой пленкой, когда важны износостойкость и аккуратный внешний вид поверхности.
Что выбрать под вашу задачу
Для палубы и проходных зон, где важна безопасность и сцепление, чаще всего выбирают транспортную фанеру с покрытием сеткой. Рифленая сторона помогает снизить скольжение, а защитное покрытие лучше переносит регулярный контакт с влагой и истирание.
Для трюмов, технических помещений, перегородок, обшивки и черновых оснований обычно берут водостойкую фанеру ФСФ. Ее выбирают, когда на первом месте прочность и стойкость к влажной среде, а требования к декоративности невысокие.
Если нужна ровная и стойкая к загрязнениям поверхность, например для внутренних элементов, полок, стенок, защитных панелей или мест, где важно, чтобы поверхность проще отмывалась, часто выбирают ламинированную фанеру. Гладкая пленка дает более аккуратный вид и лучше защищает лист при эксплуатации.
На что обратить внимание при выборе
Первое – толщина. Для настила и мест с нагрузками берут более толстые листы, для обшивки и второстепенных элементов можно рассматривать тоньше. Второе – поверхность: сетка подходит, когда нужно антискольжение, гладкая пленка – когда важны износостойкость и уход, а нешлифованная ФСФ – когда задача утилитарная.
И еще момент, который часто недооценивают: торцы и места реза. В судостроительных задачах их обычно дополнительно защищают, потому что именно через торец материал быстрее всего набирает влагу.
Фанера для палуб и трюмов в ТД ГЕЛИОС
Выше вы можете выбрать подходящую позицию по толщине, формату и типу поверхности. Если сомневаетесь, что лучше подойдет под вашу задачу, мы подскажем по применению и расчету.